这种将开进寻常百姓家 原来放置发动机的地方，现在放的是电机 原来的加油口，现在改成了充电口
■商报记者熊玉伟/文王棣/图
纯，百公里耗电才6元钱。市民期待已久的纯，已在中航（郑州）有限公司诞生。目前生产出的纯，已在该公司所在集团内部销售。纯是在原有基础上改造的，充一次电可跑200公里左右，原来手动挡也可当成自动挡的开。
亮相
纯已上路
10日，在郑州航空港区举行了中航系统项目的奠基仪式。该项目规划，从2009年至2020年，总投资200亿元。按照三期工程投资实施，其中一期工程2012年建成投产后，可年生产纯1万辆，动力总成1万套。
目前项目单位已经完成八款共112辆纯的研发和试制，其中包括六款轿、一款面包和一款中巴。据介绍，该公司生产的实验样路试总里程已超过30万公里，郑州市已发放100副牌照，售出的已在路上行驶。
据中航（郑州）有限公司副总经理黄红卫介绍，今年，他们公司已生产出了112辆纯，先期只对集团内部职工销售。据介绍，目前，最便宜的售价是10万元，而同型号的普通，售价只有三四万元。
算账
百公里耗6元钱电费
在中航（郑州）有限公司院内，停放着不少纯。从外观上看，纯几乎与普通没啥区别。纯发动后，发动机声音低沉，十来米之外，几乎听不到发动机的声音。
打开的引擎盖，可以看到普通发动机的位置上，放着驱动电机、整系统、保定箱式变压器管理系统等。除此外，就是连接各个部件的电路，有规律地排在各个部件之间。传统的空气过滤器、机油添加口等都没有了。
厢里，猛一看，与普通也没啥区别，但仔细观察会看到，在厢下面有拇指粗的电缆。据介绍，刚生产出来的是在原基础上进行的改装。原带的油箱已拆除，坐椅的下面，是为提供动力的电池。原来加油的地方，开口处是一个多接口的插座。
黄红卫介绍，他们生产的两厢O形纯，最高时速可达100公里，如果以40公里时速匀速行驶，充一次电可行驶220公里，行驶100公里的电耗是7.25度。他说，实际行驶，100公里耗电量是10度，按照目前的电价，大概需要6元钱。而目前，一升油就是6元多钱，普通，百公里也需要七八升油，这算下来，纯百公里的费用，仅是普通的八分之一到十分之一。
优势
刹不摘挡照样不熄火
这种纯是在普通基础上改装的，对驾人来说，变化最大的，可能就是仪表盘了。传统的仪表盘，有里程表、速度表、转速表、水温表、油表等。
而纯的仪表盘，速度表、里程表还可正常使用，水温表、转速表、机油灯、瞬时油耗、油表等，都不起作用了，有些已经摘除。除此外，纯的操作台下边，多了一个液晶显示屏，通过它可看到电量，从而知道还能走多远。虽http://qingdao.tjsdtl.com/然纯有挡位，但驾驶起来就像无级变速，正常行驶时踩急刹停下，不用摘挡也不会熄火。
据介绍，除这些变化外，普通的其他功能，纯都可以正常使用，区别就是，原来需要汽油提供能量，现在全部换成了电。黄红卫说，原来，普通的空调系统使用的是的压缩机，他们现在正在研究使用经济的电空调。
充电
小区建有充电站快的3.5小时可充满
目前，中航（郑州）有限公司院内，建有一个充电站，充电站有四台保定箱式变压器，可同时给四台充电。保定箱式变压器与传统的加油机类似，只不过将传统的加油枪，换成了一个有多个针的接头，打开充电后，将充电针往上一插，再打开保定箱式变压器上的钥匙就行了。
黄红卫称，目前，他们公司生产的纯，有两种充电方式，一种是快充，一种是慢充。快充只需3.5个小时，而慢充需8个小时，充一次电可行驶200公里左右。为方便购买纯的职工充电，他们已在职工家属区建了充电站，估计很快就会投入使用。
针对市民关心的充电问题，黄红卫说，发展纯，是未来的发展方向，需要由政府主导，企业来推动。他说，传统发展很长时间了，才发展到今天，以前，加油站少的时候，很多人出门，还拉个油箱，储备燃料。
黄红卫称，他们已研发出载保定箱式变压器、柜式保定箱式变压器和快速保定箱式变压器，这都是解决纯充电的一种手段。他说，其实目前有多种方式，比如使用备用电池等。
